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为中山“交通建设先行官”寻找接班人

2016-10-14 08:32| 发布者: kenny| 查看: 529| 评论: 0

为中山“交通建设先行官”寻找接班人
“为什么要修这条路?”“这条路什么时候能够修好?”近日,在长江路改造工程、广珠中线二期工程、古神公路二期工程北段等施工现场,一群10多岁的孩子们围着施工人员仔细询问,拿笔记录。这是市交通集团和中山日报报业集团联合举行的“小记者跑交通”活动。
  建设的干线公路达267公里,建成开通“十四条路四座独立特大桥”,累计完成投资超过145亿元……9年来,市交通集团作为“交通建设先行官”,恪守“廉洁奋进、使命必达”的理念,守土尽责,为中山打通了一条条造福子孙后代的大通途。
  薪火相传,不知其尽。交通建设作为城市发展的“传动轴”,需要无数交通集团人为之努力奋斗。在“小记者走工地”活动中,市交通集团希望通过中山日报小记者们的切身感触,带动他们同辈人接过“交通建设先行官”重担,为中山继续铺设“民生路”,打造“民心桥”。
  工程车来回穿梭,工人们顶着烈日挥舞着锤子……小记者们的第一站是长江路改造工程现场。“这条路好好的,为什么要改造,一封路施工,不是更堵了吗?”现场,有小记者提问。
  “现在的长江路红绿灯有10个,经常塞车,不能满足目前交通的需要,改造好后,长江路将由城市主干道升级为城市快速路,设计速度由60公里/小时提高到80公里/小时,取消主线红绿灯,那么我们出行就更加便捷了。”施工方负责人进行了回答。
  小记者们来到的第二站是广珠中线二期工程,该工程位于中山市港口镇境内,路线呈北南走向,起点与中山市三角镇福源路至阜港公路道路工程相接,终点与中山市木河迳路相交,全长5.639Km,项目于2010年9月开工,项目预计于2017年1月底完工,建安造价约为4.6亿元。
  “修一条路这么贵啊,那为什么要修呢?”现场,许多小记者听到要花4.6亿修路,倒吸了一口凉气。
  “路通财通,城市要发展就必须要交通畅通,每一条交通干线的通车也代表着居民出行更加便捷。”现场施工方负责人表示,广珠中线二期全线取消了红绿灯,按双向六车道一级公路标准设计,设计车速80Km/h。道路修通后,三角镇、阜沙镇方向的居民前往城区可以直接从福源路上广珠中线二期,然后通过立交上蝴蝶桥,从长江路到城区,能节省半个小时左右的时间。

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